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美國原裝進口，品質保證100%釋放高壓縮比引擎之性能可將市面98無鉛汽油最高提升至116可按比例穩定調配汽油之辛烷值防止不正常燃燒、爆震產生
美國拓克Torco公司簡介：公司創始人Bob Lancaster為發明賽車用油的先驅。早於1948年，即研發出相當於現今汽車工程師協會SAE20w50黏度等級的引擎機油。1950年，Lancaster正式創辦了自己的潤滑油公司Torco(拓克)，他研發出多款當時世界上最先進的超級潤滑油，使Torco成為賽車和賽艇比賽中的明星。經過不間斷地研發與努力，70年代MPZ添加劑的發明，使Torco機油潤滑的效果再躍升，領先其他引擎機油，徹底改寫了賽車用油。這種由液體鉬和磷與鋅化合後，產生出來的魔術配方MPZ，能大幅減低摩擦損失，更加抗磨損，已成業界公認最傑出的引擎潤滑添加劑配方。 Torco創立至今已逾60年，專注於頂級潤滑油品和賽車用油領域，以豐富的經驗，持續不斷地研發和試煉。不僅為汽車引擎、傳動裝置和差速器提供優質的潤滑油，也為摩托車、雪地車、水上摩托車等運輸設備提供全方位的潤滑保障；更為賽車提供全方位用油需求。不斷耕耘，是Torco能持續為客戶提供最頂級產品的根基。為增進大中華區車迷對Torco拓克的體驗，2010年偉得科技與美國Torco簽訂總代理合約，攜手將世界頂級潤滑油與更多車迷分享。更多消息請見Torco拓克中文網站：www.torco.com.tw。 Torco 拓克全系列產品，非台灣摻配油，100％美國原裝進口，品質保證產品簡介：Torco拓克專業賽車汽油辛烷值濃縮液(Unleaded Accelerator)目前台灣並沒有販售適用於高壓縮比引擎的賽車汽油。若您使用高壓縮比的引擎，加油站所售一般標號98，95汽油並不適用；Torco拓克推出的拓克專業賽車汽油辛烷值濃縮液(Unleaded Accelerator)，就是世界級最專業的賽車汽油濃縮液！Torco憑藉多年國際級賽事的試煉，推出世界級的專業配方，讓您依照引擎需求，將Torco拓克專業賽車汽油辛烷值濃縮液(Unleaded Accelerator)適量與汽油混合，按比例穩定提升辛烷值，調配出適用專業高壓縮比引擎的專業賽車燃料！Torco拓克專業賽車汽油辛烷值濃縮液(Unleaded Accelerator)，可避免引擎內的不正常燃燒，防止爆震；提升燃油效率，同時有效降低引擎溫度，讓您親身體驗專業賽車燃料的動力與流暢！亦可搭配TORCO系列機油，讓您愛車進化100%！產品特色：加入一般汽油中，即可作為賽車燃油！提高汽油辛烷值，最高可提升至116！並可按比例與汽油混合，到達您設定的辛烷值。防止引擎爆震，有效保護引擎。不損傷車輛氧濃度傳感器與觸媒轉化器。充分釋放引擎馬力，提升燃燒效能。有效降低引擎溫度，防止燃油過早氣化。 使用建議：適用於各種高性能房車、休旅車、跑車、輕型卡車、摩托車、與船隻等，使用汽油引擎之設備。調合後標號的使用，請參照原廠說明；或者對應引擎壓縮比，調製適當標號使用。可依照不同需求，以不同比例來混和。請參考下面的對照表，調配最適合您的賽車汽油。若您的汽油等級達到最高值後，將無法再通過改變混合比例來提高等級。92號汽油濃縮液汽油等級20升+1瓶＝112號汽油（最高值）40升+1瓶＝103號汽油60升+1瓶＝101號汽油80升+1瓶＝99號汽油95號汽油濃縮液汽油等級20升+1瓶＝114號汽油（最高值）40升+1瓶＝107號汽油60升+1瓶＝102號汽油80升+1瓶＝100號汽油98號汽油濃縮液汽油等級20升+1瓶＝116號汽油（最高值）40升+1瓶＝111號汽油60升+1瓶＝103號汽油80升+1瓶＝101號汽油產品包裝：945ml(32oz.) 一、汽油標號：汽油標號的意義，就是實際汽油抗爆性與標準汽油抗爆性的比值。標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性佳，辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機上容易發生爆震，辛烷值則定為0。如果汽油的標號為92，則表示該標號的汽油，與含異辛烷92%與正庚烷8%的標準汽油，具有相同的抗爆性。燃油抗爆震的能力優劣，不是看汽油品質或者純度，是看汽油的標號，也就是所謂的辛烷值。辛烷值一般採用兩種測量方法：馬達法（MON）和研究法(RON)；RON較能反應出和緩條件及低轉速的抗爆性能，MON則較能反應出重負載或高轉速的抗爆性能。RON的值一般都會高於MON。二者的平均值，即所謂的抗爆指數（AKI）。美國加油站上顯示的標號值，即是AKI指數。而臺灣的標號值，則是顯示RON指數；這就是為什麼臺灣販賣的油品，其標號看起來都高於美國。二、爆震與抗爆性：汽油的主要成分，是C5H12 ~ C12H26之烴類混合物。汽車汽油燃燒的步驟為：活塞將汽油與空氣混合壓縮後，火星塞再點火燃燒。當汽油蒸氣在汽缸內燃燒時，常因燃燒急速而發生引擎不正常燃爆現象，稱為爆震。汽油中烴類混合物的化學結構不同，抗震爆能力也有很大的不同。燃燒的抗爆程度，以標號（辛烷值）表示。標號（辛烷值）越高，表示抗震能力愈高。抗爆性，就是指汽油在發動機中燃燒時，抵抗爆震的能力，它是汽油燃燒性能的主要指標！一般而言，引擎活塞在行程的上止點後10度左右，燃燒產生最大壓力時，推動活塞的力度最大。就像蕩秋千，到達最高點時用力推，可讓秋千的速度最快。比如引擎1000轉的時候，燃燒過程相當於曲軸轉角的20度；也就是說提前10度點火，引擎最有力。到了4000轉的引擎，活塞運動快，燃燒過程相當於曲軸轉角的60度，就需要提前50度點火，隨著轉速的提高，點火時間越來越提前。轉速一直提高到後來，還沒點火，油氣就燒起來了，這就是爆震。汽油發生震爆時，由於燃燒室內之壓力突然增高，因此碰擊四周機件而產生類如金屬的敲擊聲。若汽油一旦辛烷值過低，將使引擎內產生連續震爆現象，造成機件傷害；連續的震爆更是容易燒壞氣門，活塞等機件。汽油的標號，決定了爆震點，也就是決定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性越高，引擎的壓縮比亦可提高，此時引擎的效能和動力都會得到提升。 三、引擎壓縮比與標號選擇：選擇汽油標號的首要標準，就是引擎的壓縮比，正是核心節能指標。引擎的運行，就是汽缸中“吸氣-壓縮-燃燒-排氣-吸氣”，周而復始地運動。壓縮比，就是活塞在運動中的最遠點，與最近點時的汽缸體積比。提高壓縮比，就是改變活塞行程；混合油氣，壓縮得越厲害，它燃燒的反作用力也越大，燃燒也越充分。選擇汽油標號的重點是，需要對應合適的引擎壓縮比，不應過高或過低。若在高壓縮比的引擎，使用過低辛烷值的汽油，行車時容易產生爆震現象(不正常燃燒，引擎有噪音)，而且會造成引擎爆震無力、引擎過熱和加速磨損。長期會損害引擎，並且耗油！若低壓縮比的引擎，長時間使用過高辛烷值的汽油，會使燃燒溫度過高、引擎過熱，並燒壞排氣門，不但不會增加馬力，也不會省油；同時發生燃燒不完全，將增加廢氣中之芳香烴類排於空氣中，反而增加空氣中之致癌物，所以不鼓勵使用。選用何種辛烷值的汽油，應依照原廠的建議，或者適當提高些辛烷值，一般建議增加數值不超過3，這樣可增加馬力輸出並清理引擎積碳。辛烷值的選擇只能比原廠建議值高。辛烷值愈高的汽油，將可使高壓縮比，高性能之車種，充分展現引擎的高馬力與高扭力，同時發揮省油的效果。高壓縮比的引擎，需要高辛烷值之汽油，以耐更高的壓力與溫度，也可避免影響汽車之駕駛性能及爆震損害引擎，降低排氣中之一氧化碳含量。
美國拓克Torco公司簡介：公司創始人Bob Lancaster為發明賽車用油的先驅。早於1948年，即研發出相當於現今汽車工程師協會SAE20w50黏度等級的引擎機油。1950年，Lancaster正式創辦了自己的潤滑油公司Torco(拓克)，他研發出多款當時世界上最先進的超級潤滑油，使Torco成為賽車和賽艇比賽中的明星。經過不間斷地研發與努力，70年代MPZ添加劑的發明，使Torco機油潤滑的效果再躍升，領先其他引擎機油，徹底改寫了賽車用油。這種由液體鉬和磷與鋅化合後，產生出來的魔術配方MPZ，能大幅減低摩擦損失，更加抗磨損，已成業界公認最傑出的引擎潤滑添加劑配方。 Torco創立至今已逾60年，專注於頂級潤滑油品和賽車用油領域，以豐富的經驗，持續不斷地研發和試煉。不僅為汽車引擎、傳動裝置和差速器提供優質的潤滑油，也為摩托車、雪地車、水上摩托車等運輸設備提供全方位的潤滑保障；更為賽車提供全方位用油需求。不斷耕耘，是Torco能持續為客戶提供最頂級產品的根基。為增進大中華區車迷對Torco拓克的體驗，2010年偉得科技與美國Torco簽訂總代理合約，攜手將世界頂級潤滑油與更多車迷分享。更多消息請見Torco拓克中文網站：www.torco.com.tw。 Torco 拓克全系列產品，非台灣摻配油，100％美國原裝進口，品質保證產品簡介：Torco拓克專業賽車汽油辛烷值濃縮液(Unleaded Accelerator)目前台灣並沒有販售適用於高壓縮比引擎的賽車汽油。若您使用高壓縮比的引擎，加油站所售一般標號98，95汽油並不適用；Torco拓克推出的拓克專業賽車汽油辛烷值濃縮液(Unleaded Accelerator)，就是世界級最專業的賽車汽油濃縮液！Torco憑藉多年國際級賽事的試煉，推出世界級的專業配方，讓您依照引擎需求，將Torco拓克專業賽車汽油辛烷值濃縮液(Unleaded Accelerator)適量與汽油混合，按比例穩定提升辛烷值，調配出適用專業高壓縮比引擎的專業賽車燃料！Torco拓克專業賽車汽油辛烷值濃縮液(Unleaded Accelerator)，可避免引擎內的不正常燃燒，防止爆震；提升燃油效率，同時有效降低引擎溫度，讓您親身體驗專業賽車燃料的動力與流暢！亦可搭配TORCO系列機油，讓您愛車進化100%！產品特色：加入一般汽油中，即可作為賽車燃油！提高汽油辛烷值，最高可提升至116！並可按比例與汽油混合，到達您設定的辛烷值。防止引擎爆震，有效保護引擎。不損傷車輛氧濃度傳感器與觸媒轉化器。充分釋放引擎馬力，提升燃燒效能。有效降低引擎溫度，防止燃油過早氣化。 使用建議：適用於各種高性能房車、休旅車、跑車、輕型卡車、摩托車、與船隻等，使用汽油引擎之設備。調合後標號的使用，請參照原廠說明；或者對應引擎壓縮比，調製適當標號使用。可依照不同需求，以不同比例來混和。請參考下面的對照表，調配最適合您的賽車汽油。若您的汽油等級達到最高值後，將無法再通過改變混合比例來提高等級。92號汽油濃縮液汽油等級20升+1瓶＝112號汽油（最高值）40升+1瓶＝103號汽油60升+1瓶＝101號汽油80升+1瓶＝99號汽油95號汽油濃縮液汽油等級20升+1瓶＝114號汽油（最高值）40升+1瓶＝107號汽油60升+1瓶＝102號汽油80升+1瓶＝100號汽油98號汽油濃縮液汽油等級20升+1瓶＝116號汽油（最高值）40升+1瓶＝111號汽油60升+1瓶＝103號汽油80升+1瓶＝101號汽油產品包裝：945ml(32oz.) 一、汽油標號：汽油標號的意義，就是實際汽油抗爆性與標準汽油抗爆性的比值。標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性佳，辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機上容易發生爆震，辛烷值則定為0。如果汽油的標號為92，則表示該標號的汽油，與含異辛烷92%與正庚烷8%的標準汽油，具有相同的抗爆性。燃油抗爆震的能力優劣，不是看汽油品質或者純度，是看汽油的標號，也就是所謂的辛烷值。辛烷值一般採用兩種測量方法：馬達法（MON）和研究法(RON)；RON較能反應出和緩條件及低轉速的抗爆性能，MON則較能反應出重負載或高轉速的抗爆性能。RON的值一般都會高於MON。二者的平均值，即所謂的抗爆指數（AKI）。美國加油站上顯示的標號值，即是AKI指數。而臺灣的標號值，則是顯示RON指數；這就是為什麼臺灣販賣的油品，其標號看起來都高於美國。二、爆震與抗爆性：汽油的主要成分，是C5H12 ~ C12H26之烴類混合物。汽車汽油燃燒的步驟為：活塞將汽油與空氣混合壓縮後，火星塞再點火燃燒。當汽油蒸氣在汽缸內燃燒時，常因燃燒急速而發生引擎不正常燃爆現象，稱為爆震。汽油中烴類混合物的化學結構不同，抗震爆能力也有很大的不同。燃燒的抗爆程度，以標號（辛烷值）表示。標號（辛烷值）越高，表示抗震能力愈高。抗爆性，就是指汽油在發動機中燃燒時，抵抗爆震的能力，它是汽油燃燒性能的主要指標！一般而言，引擎活塞在行程的上止點後10度左右，燃燒產生最大壓力時，推動活塞的力度最大。就像蕩秋千，到達最高點時用力推，可讓秋千的速度最快。比如引擎1000轉的時候，燃燒過程相當於曲軸轉角的20度；也就是說提前10度點火，引擎最有力。到了4000轉的引擎，活塞運動快，燃燒過程相當於曲軸轉角的60度，就需要提前50度點火，隨著轉速的提高，點火時間越來越提前。轉速一直提高到後來，還沒點火，油氣就燒起來了，這就是爆震。汽油發生震爆時，由於燃燒室內之壓力突然增高，因此碰擊四周機件而產生類如金屬的敲擊聲。若汽油一旦辛烷值過低，將使引擎內產生連續震爆現象，造成機件傷害；連續的震爆更是容易燒壞氣門，活塞等機件。汽油的標號，決定了爆震點，也就是決定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性越高，引擎的壓縮比亦可提高，此時引擎的效能和動力都會得到提升。 三、引擎壓縮比與標號選擇：選擇汽油標號的首要標準，就是引擎的壓縮比，正是核心節能指標。引擎的運行，就是汽缸中“吸氣-壓縮-燃燒-排氣-吸氣”，周而復始地運動。壓縮比，就是活塞在運動中的最遠點，與最近點時的汽缸體積比。提高壓縮比，就是改變活塞行程；混合油氣，壓縮得越厲害，它燃燒的反作用力也越大，燃燒也越充分。選擇汽油標號的重點是，需要對應合適的引擎壓縮比，不應過高或過低。若在高壓縮比的引擎，使用過低辛烷值的汽油，行車時容易產生爆震現象(不正常燃燒，引擎有噪音)，而且會造成引擎爆震無力、引擎過熱和加速磨損。長期會損害引擎，並且耗油！若低壓縮比的引擎，長時間使用過高辛烷值的汽油，會使燃燒溫度過高、引擎過熱，並燒壞排氣門，不但不會增加馬力，也不會省油；同時發生燃燒不完全，將增加廢氣中之芳香烴類排於空氣中，反而增加空氣中之致癌物，所以不鼓勵使用。選用何種辛烷值的汽油，應依照原廠的建議，或者適當提高些辛烷值，一般建議增加數值不超過3，這樣可增加馬力輸出並清理引擎積碳。辛烷值的選擇只能比原廠建議值高。辛烷值愈高的汽油，將可使高壓縮比，高性能之車種，充分展現引擎的高馬力與高扭力，同時發揮省油的效果。高壓縮比的引擎，需要高辛烷值之汽油，以耐更高的壓力與溫度，也可避免影響汽車之駕駛性能及爆震損害引擎，降低排氣中之一氧化碳含量。
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