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美國原裝進口，品質保證100%全合成基礎油內含第二代專利魔術配方MPZ增強引擎馬力與扭力達3%引擎有效降溫
美國拓克Torco公司簡介：公司創始人Bob Lancaster為發明賽車用油的先驅。早於1948年，即研發出相當於現今汽車工程師協會SAE20w50黏度等級的引擎機油。1950年，Lancaster正式創辦了自己的潤滑油公司Torco(拓克)，他研發出多款當時世界上最先進的超級潤滑油，使Torco成為賽車和賽艇比賽中的明星。經過不間斷地研發與努力，70年代MPZ添加劑的發明，使Torco機油潤滑的效果再躍升，領先其他引擎機油，徹底改寫了賽車用油。這種由液體鉬和磷與鋅化合後，產生出來的魔術配方MPZ，能大幅減低摩擦損失，更加抗磨損，已成業界公認最傑出的引擎潤滑添加劑配方。 Torco創立至今已逾60年，專注於頂級潤滑油品的領域，以豐富的經驗，持續不斷地研發和試煉。不僅為汽車引擎、傳動裝置和差速器提供優質的潤滑油，也為摩托車、雪地車、水上摩托車等運輸設備提供全方位的潤滑保障。不斷耕耘，是Torco能持續為客戶提供最頂級產品的根基。為增進大中華區車迷對Torco拓克的體驗，2010年偉得科技與美國Torco簽訂總代理合約，攜手將世界頂級潤滑油與更多車迷分享。更多消息請見Torco拓克中文網站：www.torco.com.tw。 Torco 拓克全系列產品，非台灣摻配油，100％美國原裝進口，品質保證產品簡介：Torco拓克SR-1全合成頂級系列 特濃勁速版 (SR-1 RACING SYNTHETIC MOTOR OILS)SR-1使用頂級100%全合成基礎油，結合Torco拓克最高機密特製添加配方，將完全發揮引擎功率，與提供引擎完美的保護力。SR-1的研發與設計，並不妥協於一般添加技術與成本限制；SR-1的發明，將為您的愛車注入超越極限的表現，是專注與專精的具體呈現。專業的配方效能，符合並完全超越歐、美、日各式房車、休旅車、跑車要求的性能規範。Torco拓克的機密特製配方，乃融合第二代魔術配方MPZ與低摩擦基礎底油，能大幅減低摩擦損失，增強馬力與扭力達3%。頂級的化合添加物，完美地控制機油黏度與長期耐久性，提供引擎終極的養護與消除沉積物。Torco拓克SR-1系列，是頂級100%全合成機油中的極品。運用SR-1所帶來的引擎表現與出色保護力，無人能出其右。一直以來SR-1全合成頂級系列產品，廣受各方消費者推崇。這次推出的「特濃勁速版」，是美國Torco拓客原廠針對美國著名NASCAR比賽特別調製的SR-1版本。目的是給從事專業賽車的消費者更多的選擇。特調的SR-1特濃競速版，選擇突出潤滑油中抗磨損和抗摩擦的特點，使您的愛車進入競速狀態時，保護引擎更減少摩擦，給予您無比的操控樂趣。產品特色：100%全合成基礎油配方內含第二代魔術配方MPZ，極小化引擎摩擦損失增強馬力與扭力達3%降低引擎作業溫度油膜附著力驚人，提供頂級的引擎保護力有效消除引擎油泥與沉積物高溫穩定性強 使用建議：各種高性能房車、休旅車、跑車、輕型卡車。使用番號請參照汽車製造商的規範。產品包裝：1L拓克教室-機油小常識： 一、機油的作用引擎是汽車的心臟。引擎內有許多金屬表面都不斷以高速相互摩擦，溫度可達400℃至600℃，使用良好的潤滑油，可有效地降低引擎零件磨損，延長引擎壽命。機油的作用主要為：1、潤滑抗磨：活塞與汽缸之間，主軸與軸承之間，均存在快速的相對滑動。要減低零件的相互磨損，必需在兩個滑動表面之間建立油膜。以足夠厚度的油膜，把彼此接觸滑動的零件表面隔開，達到減低磨擦損失的功能。2、冷卻降溫：機油能將熱能帶回機油箱，再發散至空氣中散熱，幫助水箱冷卻引擎。3、清潔引擎：透過潤滑油的流動，能夠將引擎在高溫運轉下所產生的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環帶回機油箱，將它們留在機油的濾清器內。4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的外漏與防止外界的污染物進入，進而提升引擎的效率。5、防銹防蝕：潤滑油能吸附在零件表面，防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與金屬零件的接觸。6、減震緩衝：當引擎氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷，經過軸承的傳遞潤滑，將使承受的衝擊負荷達到緩衝的作用。二、黏度表示： 潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識。SAE，是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。例如SAE40，SAE50 或SAE15w40、SAE5w40，"w"表示winter(冬季)，其前面的數字越小，說明機油在低溫時的黏度越稀，流動性越強；也代表可供使用的環境溫度越低，在低溫啟動時對引擎保護的能力越好。"w"後面的數字，則是機油高溫時的黏度指標；數值越大，說明機油在高溫下的黏度越高。較高黏度的機油，產生的運動阻力也相對較高，容易耗費功率並增加油耗。且機油容易氧化、影響低溫啟動時的保護效果。單級機油：如SAE40，SAE50，這種只有一種數值的即為單級機油，不能在嚴寒的冷天使用。複級機油：如SAE15w40、SAE5w40，兩種數值都有。“15”表示低溫時，機油黏度為15號；“40”代表高溫時，相當於40號機油的黏度。這種機油即為較先進的複級機油，適合從低溫到高溫，黏度會隨溫度的變化提供引擎全面的保護。複級機油的效果，是由特殊的添加劑配方來實現的。Torco拓克最著名的MPZ配方，就是一種超級添加劑，附著力超札實；若不小心碰到手上，會發現細小的保護分子將附著地非常均勻縝密，難以去除。美國佛羅里達州立大學的Robert Hoekstra教授曾進行一種測試，證明將MPZ添加劑加到其他品牌的機油中，引擎的功率與扭力都能有顯著的增加。三、機油的基礎油分類： 目前市面上的機油，因其基礎油之不同，可簡分為礦物油，半合成，以及全合成油三種（植物油因產量稀少故不計）。礦物油為天然原油所提煉出來的產品，全合成油則是利用不同化學分子(多半為碳氫化合物)經過各種化學合成方式製成。而半合成油，則是礦物油與全合油以一定比例調製而成的。以製程來看，合成油的分子大小一致，因此潤滑過程中產生的間隙小，造成的摩擦力與阻力也最小；因此一般來說，合成油算是等級較高的。但油品產生的實際潤滑效果，不只來自於基底油，添加劑也扮演相當重要的角色。合成油使用的溫度廣，使用期限長，單價亦高。同樣的油膜保護要求，合成油可用較低的黏度，就可達成；而礦物油就需用相對於合成油較濃的黏度，才可達到相同的要求。在相同的環境裡，合成油因使用期限比礦物油長很多，因此雖初期成本較高，但比較過換油次數後，成本並不高。四、 噴射引擎專用之車用機油安裝三元觸媒轉化器(Three-way Catalytic Converter)裝置的噴射引擎，對機油的要求更為嚴格。安裝三元觸媒轉化器(Three-way Catalytic Converter)，必須具備兩個條件，一是必須使用無鉛汽油，因為汽油中的鉛會使催化劑中毒而失效；二是安裝三元觸媒轉化器(Three-way Catalytic Converter)的噴射引擎汽車，必須使用磷含量在0.12 %以下的機油。如果機油中的磷含量過高，也會導致催化劑失效，使三元觸媒轉化器(Three-way Catalytic Converter)的壽命縮短，排放的廢氣亦無法降低。欲使三元觸媒轉化器(Three-way Catalytic Converter)正常運行，務必使用磷含量低於0.12%的機油。而磷含量在0.12%以下的機油，級別為API-SH及其以上級別的油品。因此，若您的汽車是噴射引擎且安裝了三元觸媒轉化器(Three-way Catalytic Converter)，在添加機油時應選用SH及SH以上級別的機油，才能保證汽車行駛順利。 五、機油的具體選擇：依黏度區分：黏度是指流體（含氣體及液體）在流動時，它內部的摩擦力，即流滯阻力。黏度相關的說明如下： 機油黏度將影響車冷時引擎的啟動。這在低溫時會更明顯，例如在冬季時到雪山賞雪，2Ow50的機油，就會比5w40的機油來得不易啟動。機油黏度高，將增加耗油量。黏度高的機油，阻力也高，使引擎內部機件的運轉產生更高的阻力，耗油量因而增加。機油黏度高，將增加啟動時引擎的磨損。引擎一段時間沒發動時，原本附著在上部的機油會流回油槽底，上面缺乏足夠的機油附著。引擎啟動時，若機油黏度高，流動就慢，因此啟動時磨損的機率就會增加。如果機油黏度太濃，則內部阻力較大；阻力會轉換成熱能，使機件操作時溫度升高。機油並非越黏越好；同樣的保護效果下，機油的黏度越低越好。高品質的機油能在不同溫度環境下，保持穩定性。依使用環境的氣溫來決定：汽車廠幾乎都會在車主手冊中，建議最合適的機油黏度。全世界對機油最挑剔的車廠為保時捷，因它使用氣冷式引擎，必須純靠機油冷卻。它內部的技術通告，將對每一款送驗（油品製造商要求）的機油作出核可，Torco已經過認證。最基本的，還是依車主使用環境的氣溫，來決定用何種機油番號。以台灣而言，5w30、5w40、10w40較適合。 純簡單代步，該使用何種機油？若您的汽車作為代步工具，只有上下班時才會用的到，選用TR-1系列10w40即可。若你想進一步節省汽油費用，保護您的愛車，SR-1 100%全合成頂級機油5w30、5w40可徹底滿足您的需求，它的流動性強，保護力驚人，可大幅減少啟動引擎時的磨損，增長引擎壽命並減少油耗。 喜歡拉高轉數，應該用何種機油？引擎轉數越高，相對的引擎溫度也會升高；因此需用黏度大一點的機油。但如前面的說明，黏度越高，相對的阻力就越大，可能削弱引擎性能；因此使用全合成機油，就可彌補這項缺點。因為全合成機油，可以用較低的黏度，來滿足相對於礦物油必須用高黏度才能適用的工作條件。但您也需要考慮到車輛本身引擎汽缸的大小，如兩千CC以下四缸的房車，轉數一拉就到紅線，您可考慮使用Torco 拓克SR-1 5w40或SR-5 5w30與SR-5 5w40，絕對能滿足高性能改裝車的需求。 高壓縮比引擎，該用那種機油？請選擇黏度高的全合成油，例如SR-5完美賽車系列5w50或SR-5終極競技系列20w50。特別是SR-5終極競技系列的20w50，是專用於競賽油品的佼佼者。 許多改車達人將Torco拓克“超頻”使用；將黏度較低的機油，替代他牌黏度較高的機油？一般來說，黏度高亦代表保護效能高。經過實測，Torco拓克機油的保護效果，比市場上同等級黏度機油高；這表示Torco拓克用較低的黏度等級，就到達相同的保護效果。為擷取黏度低可提高引擎馬力的優點，因此坊間，不乏將拓克機油“超頻”使用，使用於較高的黏度要求，以利提高馬力，減低燃油耗損。六、換油週期的建議由於引擎在高溫高速的運轉過程中，會因氧化、磨損、燃燒等狀況產生雜質，混入機油後將降低機油的潤滑力。因此為確保機油的效果，機油需要定期更換。每輛車因使用環境、引擎狀況與使用機油不同，實際上需要的換油週期也不相同。例如：高溫、嚴寒，或灰塵較多等苛刻環境下，都容易加快機油的變質。車主應按照車主使用手冊的建議，適當地定期更換機油。按照實際的使用狀況作調整也很重要，若機油種類選用不當，或換油週期過長，長期下來將對車輛產生很大的影響。若想讓一台車行駛二、三十萬公里仍狀況良好，除正確地駕駛方法外，注意保養得宜，選擇合適的機油與適時的更換將十分重要。一般建議，車用機油的換油週期約為3000-5000公里。依照實際的使用狀況與機油品質而定。Torco 曾針對頂級系列油品SR-1與SR-5系列進行極限的耐久測試，1萬公里後仍保有良好防護力。但仍建議消費者依照最佳的使用狀況，定期換油。七、汽油，柴油、瓦斯引擎的機油選擇：對於不同的動力引擎，其實大部分的機油都是可以共用的。但一般的機油，在不同的引擎環境下，效果可能不盡相同。這是為何前述油品等級分類的標準，柴油引擎有不同的指標。因此市面上會出現專門的機油產品，比如說柴油、瓦斯車專用機油。普通針對汽車引擎研發的機油，在製程與配方上對於其他動力引擎的環境顧及甚少，因此效果可能大打折扣。所以開發一款具有廣泛適用性的機油是一項高難度的挑戰。拓克作為世界頂級潤滑油的廠商，多年來亦投入柴油、瓦斯汽車引擎的研究，終於研發出成熟的全方面LDG/DLG產品，致力於完美潤滑劑的最佳效果。

週年瘋殺↘$2588(原$3240)玩家網友稱“嗎啡”，前所未有使用經驗頂級100%全合成機油有效增強引擎馬力與扭力高達4%保護力強可減低換油頻率
美國拓克Torco公司簡介：公司創始人Bob Lancaster為發明賽車用油的先驅。早於1948年，即研發出相當於現今汽車工程師協會SAE20w50黏度等級的引擎機油。1950年，Lancaster正式創辦了自己的潤滑油公司Torco(拓克)，他研發出多款當時世界上最先進的超級潤滑油，使Torco成為賽車和賽艇比賽中的明星。經過不間斷地研發與努力，70年代MPZ添加劑的發明，使Torco機油潤滑的效果再躍升，領先其他引擎機油，徹底改寫了賽車用油。這種由液體鉬和磷與鋅化合後，產生出來的魔術配方MPZ，能大幅減低摩擦損失，更加抗磨損，已成業界公認最傑出的引擎潤滑添加劑配方。 Torco創立至今已逾60年，專注於頂級潤滑油品的領域，以豐富的經驗，持續不斷地研發和試煉。不僅為汽車引擎、傳動裝置和差速器提供優質的潤滑油，也為摩托車、雪地車、水上摩托車等運輸設備提供全方位的潤滑保障。不斷耕耘，是Torco能持續為客戶提供最頂級產品的根基。為增進大中華區車迷對Torco拓克的體驗，2010年偉得科技與美國Torco簽訂總代理合約，攜手將世界頂級潤滑油與更多車迷分享。更多消息請見Torco拓克中文網站：www.torco.com.tw。 產品簡介：Torco拓克SR-5終極競技系列 (SR-5 SYNTHETIC RACING OILS)SR-5終極競技系列，作為頂級的賽車用油，設計於最嚴苛的使用環境。提供高端改裝引擎超越極限的表現，並提供引擎終極的保護力。SR-5設計將燃油效能發揮至極限，加大馬力與扭力輸出至4%。經歷專業賽事的洗鍊研發，使用超越API頂級的第四/五類(Group IV/V)化合基礎油，利用頂尖的添加技術，造就引擎持續超高負荷、嚴苛環境的出色表現，帶來引擎性能的革新。因效果驚人，網友暱稱本系列為“嗎啡”機油，將帶給您前所未有的使用體驗。產品特色：提供您前所未有的使用體驗，玩家網友推為“機油中的嗎啡”使用頂級100%全合成基礎油加大馬力與扭力輸出至4%完全支援超高負荷引擎降低引擎溫度油膜附著力超持久，提供頂級的引擎保護力有效消除引擎油泥與沉積物完美高溫穩定性 使用建議：除專業賽事使用，亦可用於各種高性能改裝車，高性能房車、休旅車、跑車、輕型卡車。使用番號請參照汽車製造商的規範。產品包裝：1L拓克教室-機油小常識： 一、機油的作用引擎是汽車的心臟。引擎內有許多金屬表面都不斷以高速相互摩擦，溫度可達400℃至600℃，使用良好的潤滑油，可有效地降低引擎零件磨損，延長引擎壽命。機油的作用主要為：1、潤滑抗磨：活塞與汽缸之間，主軸與軸承之間，均存在快速的相對滑動。要減低零件的相互磨損，必需在兩個滑動表面之間建立油膜。以足夠厚度的油膜，把彼此接觸滑動的零件表面隔開，達到減低磨擦損失的功能。2、冷卻降溫：機油能將熱能帶回機油箱，再發散至空氣中散熱，幫助水箱冷卻引擎。3、清潔引擎：透過潤滑油的流動，能夠將引擎在高溫運轉下所產生的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環帶回機油箱，將它們留在機油的濾清器內。4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的外漏與防止外界的污染物進入，進而提升引擎的效率。5、防銹防蝕：潤滑油能吸附在零件表面，防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與金屬零件的接觸。6、減震緩衝：當引擎氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷，經過軸承的傳遞潤滑，將使承受的衝擊負荷達到緩衝的作用。二、黏度表示： 潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識。SAE，是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。例如SAE40，SAE50 或SAE15w40、SAE5w40，"w"表示winter(冬季)，其前面的數字越小，說明機油在低溫時的黏度越稀，流動性越強；也代表可供使用的環境溫度越低，在低溫啟動時對引擎保護的能力越好。"w"後面的數字，則是機油高溫時的黏度指標；數值越大，說明機油在高溫下的黏度越高。較高黏度的機油，產生的運動阻力也相對較高，容易耗費功率並增加油耗。且機油容易氧化、影響低溫啟動時的保護效果。單級機油：如SAE40，SAE50，這種只有一種數值的即為單級機油，不能在嚴寒的冷天使用。複級機油：如SAE15w40、SAE5w40，兩種數值都有。“15”表示低溫時，機油黏度為15號；“40”代表高溫時，相當於40號機油的黏度。這種機油即為較先進的複級機油，適合從低溫到高溫，黏度會隨溫度的變化提供引擎全面的保護。複級機油的效果，是由特殊的添加劑配方來實現的。Torco拓克最著名的MPZ配方，就是一種超級添加劑，附著力超札實；若不小心碰到手上，會發現細小的保護分子將附著地非常均勻縝密，難以去除。美國佛羅里達州立大學的Robert Hoekstra教授曾進行一種測試，證明將MPZ添加劑加到其他品牌的機油中，引擎的功率與扭力都能有顯著的增加。三、機油的基礎油分類： 目前市面上的機油，因其基礎油之不同，可簡分為礦物油，半合成，以及全合成油三種（植物油因產量稀少故不計）。礦物油為天然原油所提煉出來的產品，全合成油則是利用不同化學分子(多半為碳氫化合物)經過各種化學合成方式製成。而半合成油，則是礦物油與全合油以一定比例調製而成的。以製程來看，合成油的分子大小一致，因此潤滑過程中產生的間隙小，造成的摩擦力與阻力也最小；因此一般來說，合成油算是等級較高的。但油品產生的實際潤滑效果，不只來自於基底油，添加劑也扮演相當重要的角色。合成油使用的溫度廣，使用期限長，單價亦高。同樣的油膜保護要求，合成油可用較低的黏度，就可達成；而礦物油就需用相對於合成油較濃的黏度，才可達到相同的要求。在相同的環境裡，合成油因使用期限比礦物油長很多，因此雖初期成本較高，但比較過換油次數後，成本並不高。四、 噴射引擎專用之車用機油安裝三元觸媒轉化器(Three-way Catalytic Converter)裝置的噴射引擎，對機油的要求更為嚴格。安裝三元觸媒轉化器(Three-way Catalytic Converter)，必須具備兩個條件，一是必須使用無鉛汽油，因為汽油中的鉛會使催化劑中毒而失效；二是安裝三元觸媒轉化器(Three-way Catalytic Converter)的噴射引擎汽車，必須使用磷含量在0.12 %以下的機油。如果機油中的磷含量過高，也會導致催化劑失效，使三元觸媒轉化器(Three-way Catalytic Converter)的壽命縮短，排放的廢氣亦無法降低。欲使三元觸媒轉化器(Three-way Catalytic Converter)正常運行，務必使用磷含量低於0.12%的機油。而磷含量在0.12%以下的機油，級別為API-SH及其以上級別的油品。因此，若您的汽車是噴射引擎且安裝了三元觸媒轉化器(Three-way Catalytic Converter)，在添加機油時應選用SH及SH以上級別的機油，才能保證汽車行駛順利。 五、機油的具體選擇：依黏度區分：黏度是指流體（含氣體及液體）在流動時，它內部的摩擦力，即流滯阻力。黏度相關的說明如下： 機油黏度將影響車冷時引擎的啟動。這在低溫時會更明顯，例如在冬季時到雪山賞雪，2Ow50的機油，就會比5w40的機油來得不易啟動。機油黏度高，將增加耗油量。黏度高的機油，阻力也高，使引擎內部機件的運轉產生更高的阻力，耗油量因而增加。機油黏度高，將增加啟動時引擎的磨損。引擎一段時間沒發動時，原本附著在上部的機油會流回油槽底，上面缺乏足夠的機油附著。引擎啟動時，若機油黏度高，流動就慢，因此啟動時磨損的機率就會增加。如果機油黏度太濃，則內部阻力較大；阻力會轉換成熱能，使機件操作時溫度升高。機油並非越黏越好；同樣的保護效果下，機油的黏度越低越好。高品質的機油能在不同溫度環境下，保持穩定性。依使用環境的氣溫來決定：汽車廠幾乎都會在車主手冊中，建議最合適的機油黏度。全世界對機油最挑剔的車廠為保時捷，因它使用氣冷式引擎，必須純靠機油冷卻。它內部的技術通告，將對每一款送驗（油品製造商要求）的機油作出核可，Torco已經過認證。最基本的，還是依車主使用環境的氣溫，來決定用何種機油番號。以台灣而言，5w30、5w40、10w40較適合。 純簡單代步，該使用何種機油？若您的汽車作為代步工具，只有上下班時才會用的到，選用TR-1系列10w40即可。若你想進一步節省汽油費用，保護您的愛車，SR-1 100%全合成頂級機油5w30、5w40可徹底滿足您的需求，它的流動性強，保護力驚人，可大幅減少啟動引擎時的磨損，增長引擎壽命並減少油耗。 喜歡拉高轉數，應該用何種機油？引擎轉數越高，相對的引擎溫度也會升高；因此需用黏度大一點的機油。但如前面的說明，黏度越高，相對的阻力就越大，可能削弱引擎性能；因此使用全合成機油，就可彌補這項缺點。因為全合成機油，可以用較低的黏度，來滿足相對於礦物油必須用高黏度才能適用的工作條件。但您也需要考慮到車輛本身引擎汽缸的大小，如兩千CC以下四缸的房車，轉數一拉就到紅線，您可考慮使用Torco 拓克SR-1 5w40或SR-5 5w30與SR-5 5w40，絕對能滿足高性能改裝車的需求。 高壓縮比引擎，該用那種機油？請選擇黏度高的全合成油，例如SR-5完美賽車系列5w50或SR-5終極競技系列20w50。特別是SR-5終極競技系列的20w50，是專用於競賽油品的佼佼者。 許多改車達人將Torco拓克“超頻”使用；將黏度較低的機油，替代他牌黏度較高的機油？一般來說，黏度高亦代表保護效能高。經過實測，Torco拓克機油的保護效果，比市場上同等級黏度機油高；這表示Torco拓克用較低的黏度等級，就到達相同的保護效果。為擷取黏度低可提高引擎馬力的優點，因此坊間，不乏將拓克機油“超頻”使用，使用於較高的黏度要求，以利提高馬力，減低燃油耗損。六、換油週期的建議由於引擎在高溫高速的運轉過程中，會因氧化、磨損、燃燒等狀況產生雜質，混入機油後將降低機油的潤滑力。因此為確保機油的效果，機油需要定期更換。每輛車因使用環境、引擎狀況與使用機油不同，實際上需要的換油週期也不相同。例如：高溫、嚴寒，或灰塵較多等苛刻環境下，都容易加快機油的變質。車主應按照車主使用手冊的建議，適當地定期更換機油。按照實際的使用狀況作調整也很重要，若機油種類選用不當，或換油週期過長，長期下來將對車輛產生很大的影響。若想讓一台車行駛二、三十萬公里仍狀況良好，除正確地駕駛方法外，注意保養得宜，選擇合適的機油與適時的更換將十分重要。一般建議，車用機油的換油週期約為3000-5000公里。依照實際的使用狀況與機油品質而定。Torco 曾針對頂級系列油品SR-1與SR-5系列進行極限的耐久測試，1萬公里後仍保有良好防護力。但仍建議消費者依照最佳的使用狀況，定期換油。七、汽油，柴油、瓦斯引擎的機油選擇：對於不同的動力引擎，其實大部分的機油都是可以共用的。但一般的機油，在不同的引擎環境下，效果可能不盡相同。這是為何前述油品等級分類的標準，柴油引擎有不同的指標。因此市面上會出現專門的機油產品，比如說柴油、瓦斯車專用機油。普通針對汽車引擎研發的機油，在製程與配方上對於其他動力引擎的環境顧及甚少，因此效果可能大打折扣。所以開發一款具有廣泛適用性的機油是一項高難度的挑戰。拓克作為世界頂級潤滑油的廠商，多年來亦投入柴油、瓦斯汽車引擎的研究，終於研發出成熟的全方面LDG/DLG產品，致力於完美潤滑劑的最佳效果。

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鋼甲武士　申請八國專利-六次百萬挑戰的實力20年經驗的累積，10代傳承的防盜結晶。舉辦六次百萬公開挑戰的防盜領導品牌『鋼甲武士』以獨家的專利防盜科技，研發出各式用途的防盜產品。台灣製造，拒用廉價無防盜效果可言產品。 六次公開舉辦百萬挑戰開鎖賽，對自身產品深感信心！ 第六次加碼獎金，除了百萬獎金 再 提供 BMW X5 4.8is 五百萬休旅名車 作為挑戰成功獎品鋼甲武士全新﹝戰斧鎖(米白色)﹞採用超硬合金鋼材硬化處理，防敲、防鉅、防剪、防橇、防電鑽、更防萬用開鎖器等外力強烈破壞，鋼甲武士專利防護鎖蓋設計遇到電鑽破壞會360度空轉，讓小偷無從下手，仿冒品無法抄襲的技術！鋼蓋鎖改良型，將鋼蓋收藏改良成直接對折收藏，兩側真皮包覆，改善原本鋼蓋收藏，又兼具極佳防盜能力，並對方向盤皮質保護度更好。1.純手工縫製精緻牛皮護邊保護方向盤，愛車方向盤得到妥善的呵護；2.全新拐杖桿‧鉤部防鉅專利；3.氣囊鋼蓋專利設計‧緊貼安全氣囊防止拆卸氣囊；4.百萬挑戰防盜結構‧專利鎖心，業界公認鎖王，防電鑽與萬用開鎖器！送審美國申請專利，以四個月的快速時間即獲得美國發明專利US005875661A，要知道美國專利可不是那麼好請的，相信有了這組防盜利器，各位車主都可以安枕無憂了！類　　別 產　品　特　色 造型新穎 鎖體優質電鍍處理，質感卓越。 上鎖符合人體使用工學， 上鎖時免鑰匙，一壓即上鎖(快速方便)。 合金鋼材 鎖體使用超硬強化合金鋼精密硬化處理，鎖體表面硬度與內層韌性超強化， 實心鋼材防鑽、剪、鋸、敲、撬。 獨創專利機械結構設計 獨創專利結構，改變傳統機械設計，顛覆傳統創造加倍效果。◎本產品專利 新型專利第146802號◎本產品專利 新型專利第185405號◎本產品專利 新型專利第203812號◎本產品專利 新型專利第M258018號◎本產品專利 新型專利第M243394號百萬挑戰專利鎖頭 採用【鋼甲武士】百萬挑戰專利鎖頭，鎖頭結構新型再改良，上鎖免鑰匙。 採用DISK改良鎖心為鎖界公認鎖王，開啟困難度相當高，防電鑽與萬用開鎖器，可請專業鎖匠評鑑，防盜功效無懈可擊。 使用須知◎ 鑰匙3把請分開存放，一旦遺失，專業鎖匠也無法開啟！◎ 上鎖不需要鑰匙，雙手勾附兩幅邊，鎖頭下壓即輕鬆上鎖。◎ 開鎖時鑰匙輕輕左右搖晃插入到底，向右旋180度即可。◎ 若上鎖過緊造成鎖頭無法跳起，可將鑰匙上拉輔助跳起。◎ 使用完畢防盜鎖具後，如欲收藏於車內，請勿放置於駕駛座下方之腳踏板，以免煞車時鎖具滑動影響行車安全。◎ 上鎖前先將方向盤旋轉一圈（左轉/右轉均可），再將方向盤打正，可增加防盜效果。 ◎ 枴杖鎖請勿單獨使用（使用時需搭配鋼蓋），否則防盜效果將打折扣。 鋼甲武士汽車鎖有那麼多款式，差別在哪呢？我又該如何選擇？該怎麼選用適合的鋼甲武士鎖，請參考此表格。鋼盾鎖-精裝版★☆標準基本款 防盜等級最優質☆★評 鑑防盜效果收藏空間上鎖便利此款為鋼甲武士系列防盜鎖成名代表作，主體為一強化鋼蓋再勾附柺杖鎖桿。鋼蓋防止方向盤重點部位被鋸、安全氣囊被拆卸(氣囊被拆方向盤就可以被輕易拆下)，柺杖鎖桿提供上鎖穩固與支撐力道，鋼蓋與柺杖鎖桿相輔相成。 本鎖鋼蓋主體一體成型，全方位覆蓋防盜，材質超強化防護力一流，舉辦數次百萬挑戰，並獲媒體強力報導。 鋼蓋主體一體成型，適合車內空間較大，且需要絕佳防護力的車款，四幅方向盤上此款鎖，防護力絕佳，若覺得一根柺杖鎖不夠，亦可同時鎖上兩根，更可增加兩倍破壞時間。A++++A+++A++戰斧鎖★☆ 防盜與便利均可兼得 ☆★評 鑑防盜效果收藏空間上鎖便利鋼蓋鎖改良型，將鋼蓋收藏改良成直接對折收藏，兩側真皮包覆，改善原本鋼蓋收藏，又兼具極佳防盜能力，並對方向盤皮質保護度更好。 第9代為第二版改良款，防盜層面新增防鋸撬的強化結構專利，防盜等級在升級。適合車內空間小與追求極至完美主義的車主，鋼蓋可直接對折收納，且防護力與鋼盾鎖相仿，同時可擁有絕佳防盜性能與收藏便利度，對方向盤保護更周全，使用方式與鋼盾鎖亦相同。(收藏摺疊方式-對摺)A++++A++++A++NEW BEST鎖 ★☆上鎖便利性最快速☆★評 鑑防盜效果收藏空間上鎖便利此款主體為一四勾鎖，將氣囊防護鋼蓋與鎖體結合，鎖體可一分為二減輕負擔，大大改善上鎖便利度 與有效減輕鎖體重量，屬於較簡易輕便型。（最適合女性朋友使用）此款為前暢銷熱賣第8代『鋼甲武士』BEST鎖改良精進款，全新左右雙勾可微調設計，可適用更多數車種且上鎖更穩固 。適合不熟機械鎖操作或覺得鋼蓋上鎖麻煩的車主，兩側重量平衡，使用無負擔，大多數女性覺得鋼蓋鎖太重，也可使用此款鎖， 避免懶於上鎖。 A+++A+++A++++TWIST旋轉鎖★☆上鎖便利性最快速☆★評 鑑防盜效果收藏空間上鎖便利此款主體為一四勾鎖，將氣囊防護鋼蓋與鎖體結合，鎖體可一分為二減輕負擔，大大改善上鎖便利度與有效減輕鎖體重量，屬於較簡易輕便型。此款為NEW BEST鎖的精進版，適用於特殊車款規格(扶手處過大、氣囊突起甚高)的方向盤，改善NEW BEST鎖某些車種無法安裝使用的問題。 A+++A++++A+++旗艦扣鎖★☆最新十代鎖頭防盜效果最優質☆★評 鑑防盜效果收藏空間上鎖便利此款為鋼甲武士最新產品，全新一代鎖頭，溝槽可360度包覆住方向盤，讓防盜效果更高一層樓。主體為一四勾鎖，將氣囊防護鋼蓋與鎖體結合，鎖體可一分為二減輕負擔，大大改善上鎖便利度與有效減輕鎖體重量，屬於較簡易輕便型。適用於特殊車款規格(扶手處過大、氣囊突起甚高)的方向盤，市面上95%車款可使用。A+++++A++++A+++仿冒猖獗　慎防假貨 鋼甲武士縱橫鎖界十多年，在防盜業界一枝獨秀，免不了引起一些不肖廠商爭相仿冒，更發現市場上有外觀極度相似的產品，想要以相似的產品外觀來混淆鋼甲武士的消費者。呼籲大家購買時千萬要看清楚，找鋼甲武士認可的經銷商購買才有保證。目前鋼甲武士已取得世界多國如：台灣、德國、美國、南非、大陸、泰國、馬來西亞、墨西哥…等國家的專利認證。製鎖專業的技術與開發能力深獲各國肯定，申請的專利已近百件以上，絕非其他業者可以相較。大家千萬要認明下列幾點要件：1.請認明何鎰鎖業有限公司／鋼甲武士鎖業有限公司出品。2.上鎖後金色專利鎖頭可上下、左右360度轉動，並雷射刻有鋼甲武士之字樣。3.附有鋼甲武士產品保固卡並有經銷商蓋章。4.向鋼甲武士原廠核可的經銷商﹝機車王經銷﹞購買才有保障。5.網路購物請認明貼有【鋼甲武士】雷射貼紙，方有原廠保固服務。

Gore-Tex超保暖!!強推!!明顯的降低風寒效應優異的透氣性WINDSTOPPER是Gore的產...
WINSTOPPER布料簡介WINDSTOPPER也是Gore公司的重要產品，Gore公司就是GORE-TEX的製造商。WINDSTOPPER薄膜重量極輕，卻不會減低所貼合布料之透氣性。明顯的降低風寒效應。當冷風穿透衣服時，它會停留在衣服內，WINDSTOPPER產品具有絕佳的防風功能，可防止這種寒冷的感覺。在風速10mph狀況下，測試相同重量絨毛布料，WINDSTOPPER絨毛織物，增加有效衣服舒適範圍達華氏十度以上。優異的透氣性：WINDSTOPPER被評定為『極透氣』織物產品，其優點是能使服裝，迅速散發過多的熱能與水份，因此可使您感到舒適不悶熱。非防水用途，如需防水需外層搭配防水外套如GORE-TEX外套。風寒效應風寒效應(Wind chill effect)是指相同氣溫(溫度計測量的溫度)中，在不同風速環境中，人的『體感溫度』將會不同。舉例來說，在冬天14℃時騎機車時速40km/h，身體的感受溫度會降到5℃，整整低了9℃是很冷的。 黑 暗紅 粉紅 白 紫 桃紅

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【EiDER】男款機能輕量化防水保暖夾克《1004》法國時尚戶外品牌【EiDER】源自阿爾卑司山脈的超級法國戶外功能性服飾品牌- 愛德˙EiDER來囉！專業人士絕對指定；法國登山好手、雪板冠軍所代言的超級品牌-EiDER是從法國原裝進口的戶外頂級機能服飾，要買禦寒衣物？買EiDER就對了！法國原裝【EiDER】防寒系列衣物為了保障品質，與使用者所需的功能，都使用來自世界知名的功能性布料，包含Gore-Tex、Pertex、Polartec以及Primaloft 等高級材質。品相絕對精美，品質絕對頂級！既然要買登山旅遊用的防水保暖衣物，那就是非擁有超過45年優良悠久歷史的EiDER莫屬了！ SINCE 1962 沒錯，EiDER的歷史就是這麼悠久！座落在阿爾卑斯山的EiDER，不斷的在戶外裝備設計及專業上展現出創意及突破。以山及熱情作為原始的設計精神，將EiDER推上歐洲戶外頂級品牌的層級。EiDER帶給所有人不只有戶外的產品，更將阿爾卑斯山及純粹的法式風格融入設計理念，EiDER希望帶給你我來自山的原始創意，更希望傳達對大自然的深層渴望。 產品特徵：超柔軟細緻的輕量化防水外套外層採用Defender 防水透氣薄膜布料，加上內層使用非常柔軟保暖的Primaloft科技，整件外套帶給您意想不到的柔軟舒適！ 台灣的冬季甚至出國賞雪旅遊，只要這一件，就可以滿足需求。 特殊拉鍊配色系統拉鍊採用YKK防水拉鍊，特殊的紅色配色，讓整件衣服更加具備生命力 特殊拉鍊配色系統拉鍊採用YKK防水拉鍊，特殊的紅色配色，讓整件衣服更加具備生命力 【 Must Buy! 必買特色 】■ 超輕量，整件只要 550克（M號）！比一串香蕉還輕！又好擠壓，可以擠壓打包，塞入行李內一點都不困難。■ 超保暖，使用Defender 防水薄膜 + Primaloft Sport 太空保暖棉，搭配保暖排汗衣，可以耐寒至零下溫度。■ 最新防水薄膜系列 Eider Defender 2L，輕量且柔軟的防水透氣布料，適合戶外健行、旅遊的行程。■ 前襟拉鍊跟腰側口袋拉鍊採用 YKK 防水拉鍊，超高品質！■ 立體剪裁防水保暖兜帽，帽片內加入Primaloft棉，強化保暖功能。■ 外套袖子部分是採用立體剪裁，穿著進行戶外活動，一點都不彆扭。■ 內附有拉鍊口袋，可放置錢包、手機、Mp3等 【 材質解析 】外層防水防風外套：使用 EiDER Defender 2.5L 就算大風大雨，您也不用擔心，以及具備輕量的特性適合使用在騎腳踏車及機車時使用。來自愛德自己研發的科技！Defender採用日本防水膜技術，開發出的輕量化防水透氣布料，並強化抗撕裂的功能，使用了與Gore公司的Packlite布料類似技術，開發出這 Defender 2.5層超輕量防水布。擁有防水度 10000 mm & 透氣10000 g/m/day 的特性。中層保暖材質使用 新世代高科技保暖纖維 Primaloft Sport 擁有超級輕量的特性，舒適又柔軟的特色，穿上馬上就不再害怕寒冷的冬天！來自美國的超頂尖科技纖維，具備與羽毛同樣的儲熱原理，但是可洗衣機洗，易壓縮。本身的纖維屬於不親水性，所以在一定的水壓力下，是不容易透過Primaloft 纖維的。中空纖維因為堆疊的專利技術，也造就了這塊纖維具備防風的效果。

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